|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | [[Bestand:LDT KSM SG.jpg|thumb|right|800px|Foto: Roco]] | + | [[Bestand:Roco keerlusmodule.jpg|thumb|right|800px|Foto: Roco]] |
| | Deze [[keerlus]]module werkt op het principe van kortsluiting. De ompoling geschiedt op het moment dat de sensorsporen (A1/B1 of A2/B2) bereden worden. | | Deze [[keerlus]]module werkt op het principe van kortsluiting. De ompoling geschiedt op het moment dat de sensorsporen (A1/B1 of A2/B2) bereden worden. |
| | De digitaalstroom die door de keerlusmodule KSM-SG wordt geschakeld, kan tot 8 Ampère bedragen. | | De digitaalstroom die door de keerlusmodule KSM-SG wordt geschakeld, kan tot 8 Ampère bedragen. |
| | Ook is het mogelijk om de bewaking van de keerlus door middel van [[bezetmelder|bezetmelders]] te waarborgen. | | Ook is het mogelijk om de bewaking van de keerlus door middel van [[bezetmelder|bezetmelders]] te waarborgen. |
| | + | De Lauer KSA10 is voor alle digitaal en conventionele twee-rail systemen. Het voordeel van deze keerlusautomaat is het feit dat er geen contacten meer nodig zijn. Het omschakelcommando wordt veroorzaakt doot het stroomverbruik van de locomotief. Het keerlustraject wordt in drie secties opgedeeld. De stroom wordt pas omgepoold wanneer de trein twee secties heeft doorreden. Op dit apparaat kan met één regelaar en met maar één rijdende trein simpelweg een tweede keerlus worden aangesloten. De rode LED in de behuizing van de KSA geeft de toestand van de poling van de rijspanning weer. |
| | + | Kehrschleifenmodul mit 3 Betriebsarten speziell für den digitalen Betrieb. Betriebsart I mit Kurzschlusserkennung. Betriebsart II mit Umschaltauslösung durch Schaltgleis. Betreibsart III mit Umschahltauslösung durch Sensorgleis. Die drei Betriebsarten können durch einen Jumper am Gehäuse eingestellt werden. In Betriebsart I wird der Kurzschluss erkannt und noch vor dem Ansprechen des Digitalsystems die Polarität geändert. In Betriebsart II + III wird die Polarität vor dem Kurzschluss umgeschaltet, was den Kurzschlussfunken vermeidet und damit die Räder schont. Hierfür ist aber ein größerer Verdrahtungsaufwand nötig.Hinweis !! Das Kehrschleifenmodul kann auch im analogen Betrieb genutzt werden. Hierbei ist das Befahren der Kehrschleife nur in einer Richtung möglich.Technische Daten: Spannung bis 22 V, 5 A Strombelastbarkeit, 3 A Dauerstrom, max.Stromaufnahme ca. 50 mA.Die Abmessungen betragen 90 x 80 x 25 mm. |
| | + | |
| | + | |
| | <br clear="right"> | | <br clear="right"> |
| | | | |
| | ==Aansluitschema== | | ==Aansluitschema== |
| − | [[Bestand:LDT KSM SG Aansl.JPG|thumb|none|500px|Afbeelding: Roco]] | + | [[Bestand:Roco keerlusmodule Aansl.jpg|thumb|none|500px|Afbeelding: Roco]] |
| | | | |
| | ==Externe links== | | ==Externe links== |
| − | *[http://www.ldt-infocenter.com/netherland/home_frame_nl.htm Littfinski Daten Technik (LDT)] | + | *[http://www.roco.cc/produkteshop/uebersicht/detail/cat/139/d/2/p/12351%2C139/pr/analog-digital-kehrschleifenmodul.html Roco] |
| | *[http://wiki.modelspoorwijzer.net/uploads/1/18/KSMSG_04_11_NL.pdf Handleiding bouwpakket deel 1] | | *[http://wiki.modelspoorwijzer.net/uploads/1/18/KSMSG_04_11_NL.pdf Handleiding bouwpakket deel 1] |
| − | *[http://wiki.modelspoorwijzer.net/uploads/2/23/KSMSG_05_10_NL.pdf Handleiding bouwpakket deel 2]
| |
| − | *[http://wiki.modelspoorwijzer.net/uploads/a/ae/KSMSG_06_11_NL.pdf Handleiding LDT KSM-SG]
| |
| | | | |
| | [[Categorie:Digitaal]] | | [[Categorie:Digitaal]] |
Versie van 27 nov 2011 om 22:48
Deze keerlusmodule werkt op het principe van kortsluiting. De ompoling geschiedt op het moment dat de sensorsporen (A1/B1 of A2/B2) bereden worden.
De digitaalstroom die door de keerlusmodule KSM-SG wordt geschakeld, kan tot 8 Ampère bedragen.
Ook is het mogelijk om de bewaking van de keerlus door middel van bezetmelders te waarborgen.
De Lauer KSA10 is voor alle digitaal en conventionele twee-rail systemen. Het voordeel van deze keerlusautomaat is het feit dat er geen contacten meer nodig zijn. Het omschakelcommando wordt veroorzaakt doot het stroomverbruik van de locomotief. Het keerlustraject wordt in drie secties opgedeeld. De stroom wordt pas omgepoold wanneer de trein twee secties heeft doorreden. Op dit apparaat kan met één regelaar en met maar één rijdende trein simpelweg een tweede keerlus worden aangesloten. De rode LED in de behuizing van de KSA geeft de toestand van de poling van de rijspanning weer.
Kehrschleifenmodul mit 3 Betriebsarten speziell für den digitalen Betrieb. Betriebsart I mit Kurzschlusserkennung. Betriebsart II mit Umschaltauslösung durch Schaltgleis. Betreibsart III mit Umschahltauslösung durch Sensorgleis. Die drei Betriebsarten können durch einen Jumper am Gehäuse eingestellt werden. In Betriebsart I wird der Kurzschluss erkannt und noch vor dem Ansprechen des Digitalsystems die Polarität geändert. In Betriebsart II + III wird die Polarität vor dem Kurzschluss umgeschaltet, was den Kurzschlussfunken vermeidet und damit die Räder schont. Hierfür ist aber ein größerer Verdrahtungsaufwand nötig.Hinweis !! Das Kehrschleifenmodul kann auch im analogen Betrieb genutzt werden. Hierbei ist das Befahren der Kehrschleife nur in einer Richtung möglich.Technische Daten: Spannung bis 22 V, 5 A Strombelastbarkeit, 3 A Dauerstrom, max.Stromaufnahme ca. 50 mA.Die Abmessungen betragen 90 x 80 x 25 mm.
Aansluitschema
Externe links
