|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| − | [[Bestand:Roco keerlusmodule.jpg|thumb|right|800px|Foto: Roco]] | + | [[Bestand:Roco keerlusmodule.jpg|thumb|none|500px|Foto: Roco]] |
| − | Deze [[keerlus]]module werkt op het principe van kortsluiting. De ompoling geschiedt op het moment dat de sensorsporen (A1/B1 of A2/B2) bereden worden.
| + | De Roco keerlusmodule is geschikt voor digitale en analoge twee-rail systemen. |
| − | De digitaalstroom die door de keerlusmodule KSM-SG wordt geschakeld, kan tot 8 Ampère bedragen.
| + | Echter bij analoog gebruik is de module maar in één richting te berijden. |
| − | Ook is het mogelijk om de bewaking van de keerlus door middel van [[bezetmelder|bezetmelders]] te waarborgen.
| + | |
| | | | |
| − | De Roco keerlusmodule is geschikt voor digitale twee-rail systemen. Het voordeel van deze keerlusautomaat is het feit dat er drie mogelijkheden zijn voor het schakelen van de module, te weten:
| + | Het voordeel van deze keerlusautomaat is het feit dat er drie mogelijkheden zijn voor het schakelen van de module, te weten: |
| | * Ompolen op basis van kortsluiting | | * Ompolen op basis van kortsluiting |
| | * Omschakeling op basis van schakelrails (Schaltgleis) | | * Omschakeling op basis van schakelrails (Schaltgleis) |
| Regel 12: |
Regel 11: |
| | geen contacten meer nodig zijn. Het omschakelcommando wordt veroorzaakt doot het stroomverbruik van de locomotief. Het keerlustraject wordt in drie secties opgedeeld. De stroom wordt pas omgepoold wanneer de trein twee secties heeft doorreden. Op dit apparaat kan met één regelaar en met maar één rijdende trein simpelweg een tweede keerlus worden aangesloten. De rode LED in de behuizing van de KSA geeft de toestand van de poling van de rijspanning weer. | | geen contacten meer nodig zijn. Het omschakelcommando wordt veroorzaakt doot het stroomverbruik van de locomotief. Het keerlustraject wordt in drie secties opgedeeld. De stroom wordt pas omgepoold wanneer de trein twee secties heeft doorreden. Op dit apparaat kan met één regelaar en met maar één rijdende trein simpelweg een tweede keerlus worden aangesloten. De rode LED in de behuizing van de KSA geeft de toestand van de poling van de rijspanning weer. |
| | | | |
| − | Kehrschleifenmodul mit 3 Betriebsarten speziell für den digitalen Betrieb. Betriebsart I mit Kurzschlusserkennung. Betriebsart II mit Umschaltauslösung durch Schaltgleis. Betreibsart III mit Umschahltauslösung durch Sensorgleis. Die drei Betriebsarten können durch einen Jumper am Gehäuse eingestellt werden. In Betriebsart I wird der Kurzschluss erkannt und noch vor dem Ansprechen des Digitalsystems die Polarität geändert. In Betriebsart II + III wird die Polarität vor dem Kurzschluss umgeschaltet, was den Kurzschlussfunken vermeidet und damit die Räder schont. Hierfür ist aber ein größerer Verdrahtungsaufwand nötig.Hinweis !! Das Kehrschleifenmodul kann auch im analogen Betrieb genutzt werden. Hierbei ist das Befahren der Kehrschleife nur in einer Richtung möglich.Technische Daten: Spannung bis 22 V, 5 A Strombelastbarkeit, 3 A Dauerstrom, max.Stromaufnahme ca. 50 mA.Die Abmessungen betragen 90 x 80 x 25 mm.
| + | In Betriebsart II + III wird die Polarität vor dem Kurzschluss umgeschaltet, was den Kurzschlussfunken vermeidet und damit die Räder schont. Hierfür ist aber ein größerer Verdrahtungsaufwand nötig.Hinweis !! Das Kehrschleifenmodul kann auch im analogen Betrieb genutzt werden. Hierbei ist das Befahren der Kehrschleife nur in einer Richtung möglich.Technische Daten: Spannung bis 22 V, 5 A Strombelastbarkeit, 3 A Dauerstrom, max.Stromaufnahme ca. 50 mA.Die Abmessungen betragen 90 x 80 x 25 mm. |
| | | | |
| | | | |
Versie van 27 nov 2011 om 22:54
De Roco keerlusmodule is geschikt voor digitale en analoge twee-rail systemen.
Echter bij analoog gebruik is de module maar in één richting te berijden.
Het voordeel van deze keerlusautomaat is het feit dat er drie mogelijkheden zijn voor het schakelen van de module, te weten:
- Ompolen op basis van kortsluiting
- Omschakeling op basis van schakelrails (Schaltgleis)
- Via stroomdetectie (Sensorgleis)
Deze drie mogelijkheden zijn door middel van een jumper op de print in te stellen.
geen contacten meer nodig zijn. Het omschakelcommando wordt veroorzaakt doot het stroomverbruik van de locomotief. Het keerlustraject wordt in drie secties opgedeeld. De stroom wordt pas omgepoold wanneer de trein twee secties heeft doorreden. Op dit apparaat kan met één regelaar en met maar één rijdende trein simpelweg een tweede keerlus worden aangesloten. De rode LED in de behuizing van de KSA geeft de toestand van de poling van de rijspanning weer.
In Betriebsart II + III wird die Polarität vor dem Kurzschluss umgeschaltet, was den Kurzschlussfunken vermeidet und damit die Räder schont. Hierfür ist aber ein größerer Verdrahtungsaufwand nötig.Hinweis !! Das Kehrschleifenmodul kann auch im analogen Betrieb genutzt werden. Hierbei ist das Befahren der Kehrschleife nur in einer Richtung möglich.Technische Daten: Spannung bis 22 V, 5 A Strombelastbarkeit, 3 A Dauerstrom, max.Stromaufnahme ca. 50 mA.Die Abmessungen betragen 90 x 80 x 25 mm.
Aansluitschema
Externe links
