Modelspoorwijzer.net

Letterkundige opbouw: verschil tussen versies

Ga naar: navigatie, zoeken
(→‎Goederenwagens (in gebruik bij de NS tot 1964))
(S - Salon toegevoegd)
 
(93 tussenliggende versies door één gebruiker worden niet weergegeven)
Regel 6: Regel 6:
  
 
Erg consequent is men echter niet in het gebruik van de letters. Voor goederenwagens wordt overigens een internationale codering gebruikt, dit valt onder het UIC.
 
Erg consequent is men echter niet in het gebruik van de letters. Voor goederenwagens wordt overigens een internationale codering gebruikt, dit valt onder het UIC.
 +
 +
=='''Rijtuigen'''==
  
 
==='''Hoofdletter'''===
 
==='''Hoofdletter'''===
Regel 25: Regel 27:
 
|-
 
|-
 
|P||Postafdeling
 
|P||Postafdeling
 +
|-
 +
|S||Salon
 
|-
 
|-
 
|WL||Wagon Lits, slaaprijtuig
 
|WL||Wagon Lits, slaaprijtuig
Regel 54: Regel 58:
 
|}
 
|}
  
 +
{{Sjabloon:Belangrijk|Nederlandse letterkundige opbouw|De bovenstaande codering geldt alleen voor rijtuigen van Nederlandse maatschappijen. Sommige letters hebben in het buitenland namelijk een andere betekenis.}}
  
−
==='''Goederenwagens (in gebruik bij de NS tot 1964)'''===
+
=='''Goederenwagens (in gebruik bij de NS tot 1964)'''==
 +
 
 +
{|style="float:right;"
 +
|[[Bestand:GTU open wagen.jpg|thumb|right|130px|Foto: modelspoorcentrum.nl<br />GTU, stalen kolenwagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:Fads open zijlosser.jpg|thumb|right|130px|Foto: jmo<br />Fads, open zijlosser]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:CHD normale gesloten wagen.jpg|thumb|right|130px|Foto: onbekend<br />CHD, gesloten wagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:S-CHR Normale gesloten wagen.JPG|thumb|right|130px|Foto: elok1215<br />S-CHR, gesloten wagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:Hbs grootvolumewagen.jpg|thumb|right|130px|Foto: P.A.N. Esseling<br />Hbis, Grootvolume wagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:Hbis Speciale gesloten wagens.jpg|thumb|right|130px|Foto: Harry<br />Hbis, Speciale gesloten wagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:Ibces Koelwagens.jpg|thumb|right|130px|Foto: René Terpstra<br />Ibces, koelwagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:S-LWO rongenwagen.jpg|thumb|right|130px|Foto: Sleutelspoor<br />S-LWO, ORE-rongenwagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:(S)LWR Normale platte wagens op vaste assen.jpg|thumb|right|130px|Foto:Tim Goorman<br />(S)LWR, Normale platte wagen op vaste assen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:Td Luikendakwagen.jpg|thumb|right|130px|Foto: Van Schaik<br />Td, Luikendakwagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:Sds vierassige kuilwagen.jpg|thumb|right|130px|Foto: F.H. Noordink<br />Sds, vierassige kuilwagen]]
 +
|-
 +
|[[Bestand:Ucs-y Silowagen.jpg|thumb|right|130px|Foto: Bert Peihak<br />Ucs-y, silowagen]]
 +
|}
  
−
[[Bestand:GTU open wagen.jpg
 
−
|thumb|right|200px|Foto: modelspoorcentrum.nl<br />GTU, stalen kolenwagen]]
 
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
−
! Type !!style="text-align:left;"|UIC-code !!style="text-align:left;"|Afkorting !!style="text-align:left;"|Opbouw   
+
!style="text-align:left;"|Type !!style="text-align:left;"|UIC-code !!style="text-align:left;"|Afkorting !!style="text-align:left;"|Opbouw   
 
|-
 
|-
 
|Normale open wagen||E||GTM||Houten kolenwagen
 
|Normale open wagen||E||GTM||Houten kolenwagen
Regel 74: Regel 103:
 
|Speciale open wagen||F||Fads||Open zijlosser
 
|Speciale open wagen||F||Fads||Open zijlosser
 
|-
 
|-
−
|Speciale open wagen||F||F-v||Open zijlosser
+
|Speciale open wagen||F||F-v||Kiepwagen
 
|-
 
|-
 
|Speciale open wagen||F||Fs-v||Kiepwagen
 
|Speciale open wagen||F||Fs-v||Kiepwagen
 
|-
 
|-
−
|Speciale open wagen||F||Fads||Kiepwagen
+
|Normale gesloten wagen||G||CHD||Van de HSM en SS overgenomen wagens
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||(X-)CHE||Van de HSM en SS overgenomen wagens
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||CHDG||Voor graanvervoer
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||CH(R)M||
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||GW||Groepswagen voor stukgoederenvervoer
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||S-CHH||In Hongarije gebouwde wagen
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||S-CHO||ORE-wagen
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||CHO(M)||Van Duitsland overgenomen wagen
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||S-CHR||Groentewagen
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||X-CHG||In Tsjechoslowakije gebouwde wagen
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||(X-)CHR||Van de HSM en SS overgenomen groentewagens
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||Ghs||Groentewagen, ex-GW
 +
|-
 +
|Normale gesloten wagen||G||Hbs||Grootvolumewagen
 +
|-
 +
|Speciale gesloten wagens||H||S-CHK||Met kopdeuren
 +
|-
 +
|Speciale gesloten wagens||H||X-CHGZ||Voor graanvervoer, met losluiken
 +
|-
 +
|Speciale gesloten wagens||H||Hbcs||Grootvolumewagen, met kopdeuren
 +
|-
 +
|Speciale gesloten wagens||H||Hbis||Schuifwandwagen
 +
|-
 +
|Koelwagens||I||CHIB||Voor banenenvervoer
 +
|-
 +
|Koelwagens||I||S-CHI||Geïsoleerde wagen
 +
|-
 +
|Koelwagens||I||S-CHIZ||Voor zeevisvervoer
 +
|-
 +
|Koelwagens||I||S-CHV||Voor vleesvervoer
 +
|-
 +
|Koelwagens||I||S-CHVO||ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
 +
|-
 +
|Koelwagens||I||Ibces||ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
 +
|-
 +
|Koelwagens||I||Ies||ORE-koelwagen
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||GZM||Zandwagen
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||H||Rongenwagen met stalen rongen
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||HL||
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||LW||Rongenwagen met houten rongen
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||LWB||
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||LWG||
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||LWP||
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||S-LWO||ORE-rongenwagen
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op vaste assen||K||(S-)LWR
 +
|-
 +
|Speciale platte wagens op vaste assen||L||HBU||Drieassige wagen
 +
|-
 +
|Speciale platte wagens op vaste assen||L||HHD||Laadkistenwagen, voor drie laadkisten
 +
|-
 +
|Speciale platte wagens op vaste assen||L||HO||
 +
|-
 +
|Speciale platte wagens op vaste assen||L||HOL||
 +
|-
 +
|Speciale platte wagens op vaste assen||L||MW||Drieassige marmerwagen
 +
|-
 +
|Speciale platte wagens op vaste assen||L||(S-)HH||Laadkistenwagen, voor vier laadkisten
 +
|-
 +
|Speciale platte wagens op vaste assen||L||Lacs||Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op draaistellen||R||S-HTS||ORE-rongenwagen
 +
|-
 +
|Normale platte wagens op draaistellen||R||(S-)HTSV||Zogenaamde Allan-wagen
 +
|-
 +
|Wagens met beweegbaar dak||T||GRU||Dekzeilwagen
 +
|-
 +
|Wagens met beweegbaar dak||T||GSD||Schuifdakwagen
 +
|-
 +
|Wagens met beweegbaar dak||T||Tb||Luikendakwagen
 +
|-
 +
|Wagens met beweegbaar dak||T||Te-t||Roldakwagen
 +
|-
 +
|Wagens met beweegbaar dak||T||Uds-v||Zwenkdakwagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||KW||Zesassige kuilwagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||Ld||Tweeassige kuilwagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||Saad||Achtassige kuilwagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||Sds||Vierassige kuilwagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||U||Silowagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||Ubcs||Silowagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||Uces||Silowagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||Ucs||Silowagen
 +
|-
 +
|Overige wagens||U||Ucs-y||Silowagen
 +
|}
 +
<br clear="right">
 +
 
 +
=='''Goederenwagens (in gebruik bij de NS vanaf 1964)'''==
 +
 
 +
==='''Type E - Open wagen'''===
 +
Deze wagens zijn gewone stortwagens met een platte vloer, die aan het uiteinde en zijdelings kunnen kippen. Ze worden gebruikt voor het vervoer van goederen in bulk of goederen van groot volume zoals schroot en kolen, die niet hoeven te worden beschermd tegen weersinvloeden.
 +
 
 +
{|style="float:right;" class="wikitable"
 +
|colspan="3"|[[Bestand:Type E NS Eanos.jpg|thumb|center|200px|Foto: Albert Bas<br/>Eanos]]
 +
|-
 +
|'''E'''||Open wagen 
 +
|-
 +
|'''a'''||4 assen
 +
|-
 +
|'''n'''||Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
 +
|-
 +
|'''o'''||Niet kiepbaar via kopschotten
 +
|-
 +
|'''s'''||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|}
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 +
!style="text-align:left;"|Volgletter !!style="text-align:left;"|Omschrijving 
 +
|-
 +
|a||4 assen
 +
|-
 +
|aa||6 of meer assen
 +
|-
 +
|c||Lossen door middel van luik in de vloer
 +
|-
 +
|k||Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton<br/>Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)<br/>Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
 +
|-
 +
|kk||Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton<br/>Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)<br/>Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
 +
|-
 +
|l||Niet kiepbaar van opzij
 +
|-
 +
|m||Laadlengte minder dan 7,7 m<br/>Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
 +
|-
 +
|n||Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton<br/>Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)<br/>Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
 +
|-
 +
|o||Niet kiepbaar via kopschotten
 +
|-
 +
|s||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|}
 +
 
 +
==='''Type F - Zelflosser'''===
 +
Deze wagens worden gebruikt voor het vervoer van goederen die niet tegen slechte weersinvloeden hoeven te worden beschermd. De zelflosser, of stortwagen, kan eenvoudig gelost worden omdat de bulkgoederen door hun zwaartekracht via kleppen aan de zijkant uit de wagen vallen. Toegepast voor bulkgoederen zoals ertsen, kolen, cokes, steenslag, korrelvormige producten en gelijksoortige goederen.
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 +
!style="text-align:left;"|Volgletter !!style="text-align:left;"|Omschrijving 
 +
|-
 +
|a||4 assen
 +
|-
 +
|aa||6 of meer assen
 +
|-
 +
|b||Grootvolumewagen, enkele assen, meer dan 45 m³ inhoud
 +
|-
 +
|c||Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
 +
|-
 +
|cc||Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
 +
|-
 +
|kk||Bij 4-assige wagens: lastgrens tussen 40 en 50 ton
 +
|-
 +
|l||Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
 +
|-
 +
|ll||Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
 +
|-
 +
|n||Wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton<br/>Wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton<br/>Wagens met 6 assen: Lastgrens meer dan 75 ton<br/>Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
 +
|-
 +
|pp||Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
 +
|-
 +
|rr||Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
 +
|-
 +
|s||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|-
 +
|z||Mulden kiepwagen
 +
|-
 +
|zz||Fb-wagens: 'Kübelwagens'<br/>Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.
 +
|}
 +
 
 +
==='''Type G - Gesloten wagens'''===
 +
 
 +
Deze gesloten wagen worden veel gebruikt voor het vervoer van allerhande goederen die tegen weersinvloeden beschermd dienten te worden. Denk hierbij aan dozen, (melk)bussen, kisten, zakken en dergelijke welke via kleine schuifdeuren in het midden aan beide zijden van de wagen worden geladen of gelost.
 +
{|style="float:right;" class="wikitable"
 +
|colspan="3"|[[Bestand:Type G Gs.jpg|thumb|center|200px|Foto: Peter Haagen<br/>Gs]]
 +
|-
 +
|'''G'''||Gesloten wagen
 +
|-
 +
|'''s'''||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|}
 +
{| class="wikitable"
 +
!style="text-align:left;"|Volgletter !!style="text-align:left;"|Omschrijving 
 +
|-
 +
|a||4 assen
 +
|-
 +
|b||Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en<br/>volume van meer
 +
|-
 +
|g||Voor granen
 +
|-
 +
|h||Voor groentes (geen conditionering mogelijk)
 +
|-
 +
|kk||Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
 +
|-
 +
|m||Laadlengte van minder dan 9 m
 +
|-
 +
|o||Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³
 +
|-
 +
|s||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|}
 +
<br clear="all">
 +
 
 +
==='''Type H - Gesloten wagens met schuifwanden'''===
 +
Uitermate geschikt voor het vervoer van ladingen veelal op pallets neergezet die ook niet tegen slecht weer kunnen. Het laden en lossen van deze wagens met bijvoorbeeld heftrucks is makkelijk daar deze wagens 4 grote schuifdeuren hebben. Elke deur maakt een helft van de wagenlengte toegankelijk. . In deze wagen worden onder meer grote papierrollen, witgoed en auto-onderdelen getransporteerd.
 +
{|style="float:right;" class="wikitable"
 +
|colspan="3"|[[Bestand:Type H Habbiins.JPG|thumb|center|200px|Foto: Manuel van der Wal<br/>Habbiins]]
 +
|-
 +
|'''H'''||Gesloten wagens met schuifwanden
 +
|-
 +
|'''a'''||4 assen
 +
|-
 +
|'''bb'''||Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte<br/>meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
 +
|-
 +
|'''ii'''||Versterkte verschuifbare zijwanden
 +
|-
 +
|'''n'''||Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
 +
|-
 +
|'''s'''||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|}
 +
{| class="wikitable"
 +
!style="text-align:left;"|Volgletter !!style="text-align:left;"|Omschrijving 
 +
|-
 +
|a||4 assen
 +
|-
 +
|b||Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen<br/>12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³
 +
|-
 +
|bb||Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan<br/>14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
 +
|-
 +
|f||Geschikt voor vervoer op veerboten
 +
|-
 +
|g||Geschikt voor vervoer van containers
 +
|-
 +
|i||Verschuifbare zijwanden
 +
|-
 +
|ii||Versterkte verschuifbare zijwanden
 +
|-
 +
|j||Met schokdemperinrichting
 +
|-
 +
|k||Maximale lading op C-routes minder 20 ton
 +
|-
 +
|kk||Maximale lading op C-routes tussen de 20 en de 25 ton
 +
|-
 +
|l||Met beweegbare tussenwanden
 +
|-
 +
|ll||Met verplaatsbare tussenwanden
 +
|-
 +
|m||Lengte laadruimte minder dan 9 m
 +
|-
 +
|n||Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
 +
|-
 +
|p||Deels zonder zij- en kopschotten
 +
|-
 +
|rr||Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
 +
|-
 +
|s||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|-
 +
|ss||Snelheid maximaal 120 km/uur
 +
|-
 +
|x||Inzet vooral in werkverkeer
 +
|}
 +
<br clear="all">
 +
 
 +
==='''Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen'''===
 +
{|style="float:right;" class="wikitable"
 +
|colspan="3"|[[Bestand:Type K Kgns.JPG|thumb|center|350px|Foto: André Schachtschabel<br/>Kgns]]
 +
|-
 +
|'''K'''||Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen
 +
|-
 +
|'''g'''||Geschikt voor container vervoer
 +
|-
 +
|'''n'''||Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
 +
|-
 +
|'''s'''||Snelheid maximaal 100 km/uur
 +
|}
 +
{| class="wikitable"
 +
!style="text-align:left;"|Volgletter !!style="text-align:left;"|Omschrijving 
 +
|-
 +
|b||Lange Rongen
 +
|-
 +
|g||Geschikt voor container vervoer
 +
|-
 +
|i||Met beweegbare huif en vaste kopschotten
 +
|-
 +
|j||Met schokdemperinrichting
 +
|-
 +
|k||Maximale lading op C-routes minder dan 20 ton
 +
|-
 +
|kk||Maximale lading op C-routes tussen de 20 en 25 ton
 +
|-
 +
|l||Zonder rongen
 +
|-
 +
|m||Lengte laadruimte langer dan 9 m maar korter dan 12 m
 +
|-
 +
|mm||Lengte laadruimte langer dan 9 m
 +
|-
 +
|n||Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
 +
|-
 +
|o||Met vaste zij- en kopschotten
 +
|-
 +
|p||(Gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten
 +
|-
 +
|s||Maximale snelheid van 100 km/uur
 +
|-
 +
|ss||Maximale snelheid van 120 km/uur
 +
|-
 +
|x||Inzet vooral in werkverkeer
 
|}
 
|}
 +
<br clear="all">
  
 
[[Categorie:Materieel]]
 
[[Categorie:Materieel]]

Huidige versie van 6 nov 2013 om 21:17

Alle rijtuigen en wagens, van landen die zijn aangesloten bij de UIC, zijn voorzien van een letter afkorting en een getal. Via deze afkorting kan je snel maar eenvoudig achterhalen wat voor type wagen het is. Echter ook de lettercombinatie geeft je veel informatie. De letters en nummers staan altijd aan beide kanten van de rijtuigen of wagens.

De letters kunnen bestaan uit hoofdletters maar ook uit kleine letters. Elke letter heeft zijn eigen betekenis waarbij hoofdletters je wat vertellen over het interieur en kleine letters je wat vertellen over het exterieur, dan wel de buitenkant. Eerst altijd de hoofdletters, daarna de kleine letters.

Er zijn echter twee uitzonderingen te weten de "m" en de "s". De kleine letter "m" kan je ook vinden voor de hoofdletters. De kleine letter "s" wordt alleen voor de letters ICM geplaatst, bij al het andere materieel vind je deze gewoon na de hoofdletters.

Erg consequent is men echter niet in het gebruik van de letters. Voor goederenwagens wordt overigens een internationale codering gebruikt, dit valt onder het UIC.

Rijtuigen

Hoofdletter

Afkortingen Betekenis
A Eerste klas afdeling
B Tweede klas afdeling
C Derde klas afdeling
D Bagage-/dienstruimte
F Fietsenafdeling
K Keukenafdeling
P Postafdeling
S Salon
WL Wagon Lits, slaaprijtuig
WR Wagon Restaurant, restauratierijtuig


Kleine letter

Afkortingen Betekenis
c couchette
f ruimte voor fietsen
k koprijtuig (bij treinstellen)
m motorrijtuig (aangedreven bak)
r restauratie
s stuurstandrijtuig
v verdiept (dubbeldeksrijtuigen)
z geen toilet aanwezig
Important.png

Nederlandse letterkundige opbouw
De bovenstaande codering geldt alleen voor rijtuigen van Nederlandse maatschappijen. Sommige letters hebben in het buitenland namelijk een andere betekenis.

Goederenwagens (in gebruik bij de NS tot 1964)

Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_068f452bf296-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: modelspoorcentrum.nl
GTU, stalen kolenwagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_d66a49e830b5-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: jmo
Fads, open zijlosser
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_38c143d1dcff-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: onbekend
CHD, gesloten wagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_b9c07348fbc2-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: elok1215
S-CHR, gesloten wagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_e689ade07ca1-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: P.A.N. Esseling
Hbis, Grootvolume wagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_7633c2fb3fc2-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: Harry
Hbis, Speciale gesloten wagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_b4803e112458-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: René Terpstra
Ibces, koelwagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_4daea34d5125-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: Sleutelspoor
S-LWO, ORE-rongenwagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_022797d8dbdf-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto:Tim Goorman
(S)LWR, Normale platte wagen op vaste assen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_d035e9cbba81-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: Van Schaik
Td, Luikendakwagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_b8cb73749a45-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: F.H. Noordink
Sds, vierassige kuilwagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_52a4ea18bcf5-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: Bert Peihak
Ucs-y, silowagen
Type UIC-code Afkorting Opbouw
Normale open wagen E GTM Houten kolenwagen
Normale open wagen E GTO Stalen ORE-kolenwagen
Normale open wagen E GTU Stalen kolenwagen
Speciale open wagen F Eds Open onderlosser
Speciale open wagen F Fds Open onderlosser
Speciale open wagen F Fads Open zijlosser
Speciale open wagen F F-v Kiepwagen
Speciale open wagen F Fs-v Kiepwagen
Normale gesloten wagen G CHD Van de HSM en SS overgenomen wagens
Normale gesloten wagen G (X-)CHE Van de HSM en SS overgenomen wagens
Normale gesloten wagen G CHDG Voor graanvervoer
Normale gesloten wagen G CH(R)M
Normale gesloten wagen G GW Groepswagen voor stukgoederenvervoer
Normale gesloten wagen G S-CHH In Hongarije gebouwde wagen
Normale gesloten wagen G S-CHO ORE-wagen
Normale gesloten wagen G CHO(M) Van Duitsland overgenomen wagen
Normale gesloten wagen G S-CHR Groentewagen
Normale gesloten wagen G X-CHG In Tsjechoslowakije gebouwde wagen
Normale gesloten wagen G (X-)CHR Van de HSM en SS overgenomen groentewagens
Normale gesloten wagen G Ghs Groentewagen, ex-GW
Normale gesloten wagen G Hbs Grootvolumewagen
Speciale gesloten wagens H S-CHK Met kopdeuren
Speciale gesloten wagens H X-CHGZ Voor graanvervoer, met losluiken
Speciale gesloten wagens H Hbcs Grootvolumewagen, met kopdeuren
Speciale gesloten wagens H Hbis Schuifwandwagen
Koelwagens I CHIB Voor banenenvervoer
Koelwagens I S-CHI Geïsoleerde wagen
Koelwagens I S-CHIZ Voor zeevisvervoer
Koelwagens I S-CHV Voor vleesvervoer
Koelwagens I S-CHVO ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
Koelwagens I Ibces ORE-koelwagen, voor vleesvervoer
Koelwagens I Ies ORE-koelwagen
Normale platte wagens op vaste assen K GZM Zandwagen
Normale platte wagens op vaste assen K H Rongenwagen met stalen rongen
Normale platte wagens op vaste assen K HL
Normale platte wagens op vaste assen K LW Rongenwagen met houten rongen
Normale platte wagens op vaste assen K LWB
Normale platte wagens op vaste assen K LWG
Normale platte wagens op vaste assen K LWP
Normale platte wagens op vaste assen K S-LWO ORE-rongenwagen
Normale platte wagens op vaste assen K (S-)LWR
Speciale platte wagens op vaste assen L HBU Drieassige wagen
Speciale platte wagens op vaste assen L HHD Laadkistenwagen, voor drie laadkisten
Speciale platte wagens op vaste assen L HO
Speciale platte wagens op vaste assen L HOL
Speciale platte wagens op vaste assen L MW Drieassige marmerwagen
Speciale platte wagens op vaste assen L (S-)HH Laadkistenwagen, voor vier laadkisten
Speciale platte wagens op vaste assen L Lacs Drieassige dubbeldekwagen, voor autovervoer
Normale platte wagens op draaistellen R S-HTS ORE-rongenwagen
Normale platte wagens op draaistellen R (S-)HTSV Zogenaamde Allan-wagen
Wagens met beweegbaar dak T GRU Dekzeilwagen
Wagens met beweegbaar dak T GSD Schuifdakwagen
Wagens met beweegbaar dak T Tb Luikendakwagen
Wagens met beweegbaar dak T Te-t Roldakwagen
Wagens met beweegbaar dak T Uds-v Zwenkdakwagen
Overige wagens U KW Zesassige kuilwagen
Overige wagens U Ld Tweeassige kuilwagen
Overige wagens U Saad Achtassige kuilwagen
Overige wagens U Sds Vierassige kuilwagen
Overige wagens U U Silowagen
Overige wagens U Ubcs Silowagen
Overige wagens U Uces Silowagen
Overige wagens U Ucs Silowagen
Overige wagens U Ucs-y Silowagen


Goederenwagens (in gebruik bij de NS vanaf 1964)

Type E - Open wagen

Deze wagens zijn gewone stortwagens met een platte vloer, die aan het uiteinde en zijdelings kunnen kippen. Ze worden gebruikt voor het vervoer van goederen in bulk of goederen van groot volume zoals schroot en kolen, die niet hoeven te worden beschermd tegen weersinvloeden.

Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_aa3be28ecfbb-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: Albert Bas
Eanos
E Open wagen
a 4 assen
n Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
o Niet kiepbaar via kopschotten
s Snelheid maximaal 100 km/uur
Volgletter Omschrijving
a 4 assen
aa 6 of meer assen
c Lossen door middel van luik in de vloer
k Maximale lading op C-routes van minder dan 20 ton
Maximale lading op C-routes van minder dan 40 ton (Ea)
Maximale lading op C-routes van minder dan 50 ton (Eaa)
kk Maximale lading op C-routes van tussen de 20 en 25 ton
Maximale lading op C-routes van tussen de 40 en 50 ton (Ea)
Maximale lading op C-routes van tussen de 50 en 60 ton (Eaa)
l Niet kiepbaar van opzij
m Laadlengte minder dan 7,7 m
Laadlengte van minder dan 12 m (Ea en Eaa)
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
Maximale lading op C-routes van meer dan 60 ton (Ea)
Maximale lading op C-routes van meer dan 75 ton (Eaa)
o Niet kiepbaar via kopschotten
s Snelheid maximaal 100 km/uur

Type F - Zelflosser

Deze wagens worden gebruikt voor het vervoer van goederen die niet tegen slechte weersinvloeden hoeven te worden beschermd. De zelflosser, of stortwagen, kan eenvoudig gelost worden omdat de bulkgoederen door hun zwaartekracht via kleppen aan de zijkant uit de wagen vallen. Toegepast voor bulkgoederen zoals ertsen, kolen, cokes, steenslag, korrelvormige producten en gelijksoortige goederen.

Volgletter Omschrijving
a 4 assen
aa 6 of meer assen
b Grootvolumewagen, enkele assen, meer dan 45 m³ inhoud
c Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer meer dan 70 cm boven de rails
cc Lossen door middel van zwaartekracht, doseerbaar, onderzijde van vloer minder dan 70 cm boven de rails
kk Bij 4-assige wagens: lastgrens tussen 40 en 50 ton
l Lossen door middel van zwaartekracht, gelijktijdig aan twee zijden, hoogliggend
ll Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails
n Wagens met 2 assen: Lastgrens meer dan 30 ton
Wagens met 4 assen: Lastgrens meer dan 60 ton
Wagens met 6 assen: Lastgrens meer dan 75 ton
Maximale lading van meer dan 60 ton (Fa)
pp Lossen door middel van zwaartekracht, onderzijde van vloer is minder dan 70 cm boven de rails, geen roostervloer
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
s Snelheid maximaal 100 km/uur
z Mulden kiepwagen
zz Fb-wagens: 'Kübelwagens'
Fal-wagens: met stoomverwarmingsleiding en verwarmingsinstallatie voor het verhitten van de cilinders.

Type G - Gesloten wagens

Deze gesloten wagen worden veel gebruikt voor het vervoer van allerhande goederen die tegen weersinvloeden beschermd dienten te worden. Denk hierbij aan dozen, (melk)bussen, kisten, zakken en dergelijke welke via kleine schuifdeuren in het midden aan beide zijden van de wagen worden geladen of gelost.

Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_864a24ba872d-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: Peter Haagen
Gs
G Gesloten wagen
s Snelheid maximaal 100 km/uur
Volgletter Omschrijving
a 4 assen
b Bij grootvolume wagens met enkele assen, een laadlengte van meer dan 12 m en
volume van meer
g Voor granen
h Voor groentes (geen conditionering mogelijk)
kk Maximum lading op C-routes van minder dan 20 ton
m Laadlengte van minder dan 9 m
o Laadlengte van minder dan 12 m en volume groter dan 70 m³
s Snelheid maximaal 100 km/uur


Type H - Gesloten wagens met schuifwanden

Uitermate geschikt voor het vervoer van ladingen veelal op pallets neergezet die ook niet tegen slecht weer kunnen. Het laden en lossen van deze wagens met bijvoorbeeld heftrucks is makkelijk daar deze wagens 4 grote schuifdeuren hebben. Elke deur maakt een helft van de wagenlengte toegankelijk. . In deze wagen worden onder meer grote papierrollen, witgoed en auto-onderdelen getransporteerd.

Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_93e42a865b5a-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: Manuel van der Wal
Habbiins
H Gesloten wagens met schuifwanden
a 4 assen
bb Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte
meer dan 14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
ii Versterkte verschuifbare zijwanden
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
s Snelheid maximaal 100 km/uur
Volgletter Omschrijving
a 4 assen
b Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte tussen
12 m en 14 m en een volume van meer dan 70 m³
bb Bij wagens met 2 assen is de lengte van de laadruimte meer dan
14 m en bij 4 assen meer dan 22 m
f Geschikt voor vervoer op veerboten
g Geschikt voor vervoer van containers
i Verschuifbare zijwanden
ii Versterkte verschuifbare zijwanden
j Met schokdemperinrichting
k Maximale lading op C-routes minder 20 ton
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 en de 25 ton
l Met beweegbare tussenwanden
ll Met verplaatsbare tussenwanden
m Lengte laadruimte minder dan 9 m
n Maximale lading op C-routes van meer dan 28 ton
p Deels zonder zij- en kopschotten
rr Uitrusting en leidingen voor verwarming met stoom
s Snelheid maximaal 100 km/uur
ss Snelheid maximaal 120 km/uur
x Inzet vooral in werkverkeer


Type K - Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen

Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_2b85cee8cf49-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Foto: André Schachtschabel
Kgns
K Platte 2-assige wagens voor algemene toepassingen
g Geschikt voor container vervoer
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
s Snelheid maximaal 100 km/uur
Volgletter Omschrijving
b Lange Rongen
g Geschikt voor container vervoer
i Met beweegbare huif en vaste kopschotten
j Met schokdemperinrichting
k Maximale lading op C-routes minder dan 20 ton
kk Maximale lading op C-routes tussen de 20 en 25 ton
l Zonder rongen
m Lengte laadruimte langer dan 9 m maar korter dan 12 m
mm Lengte laadruimte langer dan 9 m
n Maximale lading op C-routes van meer dan 30 ton
o Met vaste zij- en kopschotten
p (Gedeeltelijk) Zonder zij- en kopschotten
s Maximale snelheid van 100 km/uur
ss Maximale snelheid van 120 km/uur
x Inzet vooral in werkverkeer


Overgenomen van "http://wiki.modelspoorwijzer.net/index.php?title=Letterkundige_opbouw&oldid=6470"