|
|
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | [[Bestand:DPP 0106.JPG|thumb|right|400px|Foto: Sander Lageveen]] | | [[Bestand:DPP 0106.JPG|thumb|right|400px|Foto: Sander Lageveen]] |
| − |
| |
| | | | |
| | '''Type locomotief: DB BR55/NS4105 (Tijdperk 2)''' | | '''Type locomotief: DB BR55/NS4105 (Tijdperk 2)''' |
| Regel 11: |
Regel 10: |
| | <br clear="right"> | | <br clear="right"> |
| | | | |
| − | '''Korte samenvatting:''' Dit model wordt voorzien van een ESU Lokpilot v4.0 decoder. De Fleischmann BR55 met artikelnummer 4154/4155 is een van oorsprong analoge versie die dus niet digitaal voorbereid is. In dit geval heb ik ervoor gekozen om alle onderdelen in de loc zelf te willen plaatsen. Ook wordt dit model van LED-verlichting voorzien. | + | '''Korte samenvatting:''' Dit model wordt voorzien van een ESU Lokpilot v4.0 decoder. De Fleischmann BR55 met artikelnummer 4154/4155 is een van oorsprong analoge versie die niet digitaal voorbereid is. Ook wordt dit model van LED-verlichting voorzien. |
| | + | Tevens worden er een paar kleine aanpassingen aan het frame gemaakt. |
| | | | |
| | | | |
| Regel 25: |
Regel 25: |
| | Van de oudere Fleischmann locomotieven zijn veel motoren niet geïsoleerd. Dat wil zeggen dat er een rechtstreekse verbinding bestaat tussen de aansluiting op de motor en de linker of rechter aansluiting op de rails. Vaak is | | Van de oudere Fleischmann locomotieven zijn veel motoren niet geïsoleerd. Dat wil zeggen dat er een rechtstreekse verbinding bestaat tussen de aansluiting op de motor en de linker of rechter aansluiting op de rails. Vaak is |
| | ook het chassis hierop aangesloten. Voor het behoud van de decoder zul je al deze aansluitingen ten opzichte van elkaar | | ook het chassis hierop aangesloten. Voor het behoud van de decoder zul je al deze aansluitingen ten opzichte van elkaar |
| − | moeten isoleren. Eén van de eerste handelingen is hier het vervangen of aanpassen van het motorschild. | + | moeten isoleren. Eén van de eerste handelingen is hier het vervangen of aanpassen van het motorschild. Vervangen kan met printjes welke Fleischmann in zijn assortiment heeft. Over het algemeen zijn die printjes vrij duur. Echter bij de oudere Fleischmann locs is het handiger om ze toch te vervangen. In deze loc hebben we geluk, er zit een nieuwer type motorschild in wat zich makkelijk laat aanpassen. |
| | | | |
| − | Na het verwijderen van de kap begin je met het voorzichtig loshalen van de onderdelen op het motorschild. Maak daarvoor de bestaande bedrading los (soldeerbout) en verwijder vervolgens de ontstoringscondensator en de spoel. Op de foto zie je het motorschild, nog voorzien van condensator en spoel. | + | Na het verwijderen van de kap begin je met het voorzichtig loshalen van de onderdelen aan het motorschild. Maak daarvoor de bestaande bedrading los en verwijder vervolgens de ontstoringscondensator en de spoel, dit alles kan met een soldeerbout. Op de foto zie je de tender met motor en het motorschild, in het blauw omcirkelt zie je de condensator en spoel. Ook het printje wat je op de foto ziet achter het motorhuis kan je verwijderen. Hierin zit bij de aansluiting van het lampje een diode welke verwijderd dient te worden, het printje weghalen is makkelijker. Dit heeft verder geen gevolgen voor de werking van de loc. |
| | + | |
| | + | Wanneer alles is verwijderd van het motorschild pakken we een multimeter en meten de volgende verbindingen: |
| | + | *Motorpool naar wielen |
| | + | *Motorpool naar motorbehuizing |
| | + | |
| | + | Dit herhaal je voor de volgende motorpool. Het zal je opvallen dat het motorhuis en de motorpool nog aan elkaar liggen, deze verbinding dient men te verwijderen. Dit kan simpel met een mesje. Hard drukken en voorzichtig weg krassen. Je ziet dat het motorhuis niet helemaal gesloten is, eventueel doorslijpen van de verbinding kan wel, echter dien je dan wel even de gaten in je motorhuis dicht te moeten plakken met tape. Dit om slijpsel in je anker te voorkomen. |
| | + | |
| | + | {|style="float:left;" |
| | + | |[[Bestand:F BR55 motorpool1.JPG|thumb|none|450px|Verlichting voor<br/>Foto: Sander Lageveen]] |
| | + | |[[Bestand:F BR55 motorpool2.JPG|thumb|none|450px|Verlichting achter<br/>Foto: Sander Lageveen]] |
| | + | |} |
| | <br clear="right"> | | <br clear="right"> |
| | + | |
| | | | |
| | ==Vervangen front/sluitsein verlichting door LED's== | | ==Vervangen front/sluitsein verlichting door LED's== |
Versie van 9 dec 2013 om 00:25
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_467e9c965ce9-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Type locomotief: DB BR55/NS4105 (Tijdperk 2)
- Ombouw: Analoog naar digitaal
- Artikelnummer: Fleischmann 4154 / 4155
- Railsysteem: 2 rail
- Schaal: H0 (1:87)
- Decoder: ESU Lokpilot v4.0
Korte samenvatting: Dit model wordt voorzien van een ESU Lokpilot v4.0 decoder. De Fleischmann BR55 met artikelnummer 4154/4155 is een van oorsprong analoge versie die niet digitaal voorbereid is. Ook wordt dit model van LED-verlichting voorzien.
Tevens worden er een paar kleine aanpassingen aan het frame gemaakt.
Passen van een decoder
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_80daf8f27dd9-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Na dat we de loc open hebben gemaakt. Gaan we kijken of de decoder wel goed in de loc past. Deze loc heeft een ruimte tussen ketel en machinistenhuis welke niet gebruikt wordt. We leggen de decoder er los in en proberen of we de kap weer op de plek kunnen krijgen. Dit lukt, zonder aanpassingen aan frame, binnenwerk of kap. We kunnen nu rustig verder met inbouwen.
De truc is om het machinistenhuis open te laten, je behoudt dan de doorkijk door de cabine. Eventueel kan je er een machinist inzetten. Wat extra details die de loc een beetje levendiger maakt.
Vervangen/aanpassen motorschild
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_2b285ab93f70-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Motorschild
Foto: Sander Lageveen
Van de oudere Fleischmann locomotieven zijn veel motoren niet geïsoleerd. Dat wil zeggen dat er een rechtstreekse verbinding bestaat tussen de aansluiting op de motor en de linker of rechter aansluiting op de rails. Vaak is
ook het chassis hierop aangesloten. Voor het behoud van de decoder zul je al deze aansluitingen ten opzichte van elkaar
moeten isoleren. Eén van de eerste handelingen is hier het vervangen of aanpassen van het motorschild. Vervangen kan met printjes welke Fleischmann in zijn assortiment heeft. Over het algemeen zijn die printjes vrij duur. Echter bij de oudere Fleischmann locs is het handiger om ze toch te vervangen. In deze loc hebben we geluk, er zit een nieuwer type motorschild in wat zich makkelijk laat aanpassen.
Na het verwijderen van de kap begin je met het voorzichtig loshalen van de onderdelen aan het motorschild. Maak daarvoor de bestaande bedrading los en verwijder vervolgens de ontstoringscondensator en de spoel, dit alles kan met een soldeerbout. Op de foto zie je de tender met motor en het motorschild, in het blauw omcirkelt zie je de condensator en spoel. Ook het printje wat je op de foto ziet achter het motorhuis kan je verwijderen. Hierin zit bij de aansluiting van het lampje een diode welke verwijderd dient te worden, het printje weghalen is makkelijker. Dit heeft verder geen gevolgen voor de werking van de loc.
Wanneer alles is verwijderd van het motorschild pakken we een multimeter en meten de volgende verbindingen:
- Motorpool naar wielen
- Motorpool naar motorbehuizing
Dit herhaal je voor de volgende motorpool. Het zal je opvallen dat het motorhuis en de motorpool nog aan elkaar liggen, deze verbinding dient men te verwijderen. Dit kan simpel met een mesje. Hard drukken en voorzichtig weg krassen. Je ziet dat het motorhuis niet helemaal gesloten is, eventueel doorslijpen van de verbinding kan wel, echter dien je dan wel even de gaten in je motorhuis dicht te moeten plakken met tape. Dit om slijpsel in je anker te voorkomen.
Vervangen front/sluitsein verlichting door LED's
De locomotief is standaard voorzien van twee gloeilampjes voor de frontseinen (rijrichtingsafhankelijk). De verlichting willen we behouden echter de gloeilampen dienen we te verwijderen, deze gaan we vervangen voor LED's.
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_932d5d2ffc9d-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Verlichting voor Foto: Sander Lageveen |
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564.
convert: no images defined `/tmp/transform_09ffd8c9e29d-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.
Verlichting achter Foto: Sander Lageveen |
