Ombouw Fleischmann BR55 2-railFout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564. convert: no images defined `/tmp/transform_1fdfd9f1b728-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.  Type locomotief: DB BR55/NS4105 (Tijdperk 2)
Korte samenvatting: Dit model wordt voorzien van een ESU Lokpilot v4.0 decoder. De Fleischmann BR55 met artikelnummer 4154/4155 is een van oorsprong analoge versie die niet digitaal voorbereid is. Ook wordt dit model van LED-verlichting voorzien. Tevens worden er een paar kleine aanpassingen aan het frame gemaakt. Er is in dit verslag gekozen om aan de decoder te solderen, dit is echter niet noodzakelijk, je kan ook volstaan met het verlengen van de draden wanneer ze te kort zijn. Je slaat dan simpelweg het stukje "Aanpassen decoder" over en houd het kleuren schema aan zoals omschreven in de decoder handleiding.
InhoudPassen van een decoderFout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564. convert: no images defined `/tmp/transform_9986b8cf070b-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.  Na dat we de loc open hebben gemaakt. Gaan we kijken of de decoder wel goed in de loc past. Deze loc heeft een ruimte tussen ketel en machinistenhuis welke niet gebruikt wordt. We leggen de decoder er los in en proberen of we de kap weer op de plek kunnen krijgen. Dit lukt, zonder aanpassingen aan frame, binnenwerk of kap. We kunnen nu rustig verder met inbouwen. De truc is om het machinistenhuis open te laten, je behoudt dan de doorkijk door de cabine. Eventueel kan je er een machinist inzetten. Wat extra details die de loc een beetje levendiger maakt.
Vervangen/aanpassen motorschildFout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564. convert: no images defined `/tmp/transform_230c99f064c6-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.  Foto: Sander Lageveen Van de oudere Fleischmann locomotieven zijn veel motoren niet geïsoleerd. Dat wil zeggen dat er een rechtstreekse verbinding bestaat tussen de aansluiting op de motor en de linker of rechter aansluiting op de rails. Vaak is ook het chassis hierop aangesloten. Voor het behoud van de decoder zul je al deze aansluitingen ten opzichte van elkaar moeten isoleren. Eén van de eerste handelingen is hier het vervangen of aanpassen van het motorschild. Vervangen kan met printjes welke Fleischmann in zijn assortiment heeft. Over het algemeen zijn die printjes vrij duur. Echter bij de oudere Fleischmann locs is het handiger om ze toch te vervangen. In deze loc hebben we geluk, er zit een nieuwer type motorschild in wat zich makkelijk laat aanpassen. Na het verwijderen van de kap begin je met het voorzichtig loshalen van de onderdelen aan het motorschild. Maak daarvoor de bestaande bedrading los en verwijder vervolgens de ontstoringscondensator en de spoel, dit alles kan met een soldeerbout. Op de foto zie je de tender met motor en het motorschild, in het blauw omcirkelt zie je de condensator en spoel. Ook het printje wat je op de foto ziet achter het motorhuis kan je verwijderen. Hierin zit bij de aansluiting van het lampje een diode welke verwijderd dient te worden, het printje weghalen is makkelijker. Dit heeft verder geen gevolgen voor de werking van de loc. Wanneer alles is verwijderd van het motorschild pakken we een multimeter en meten de volgende verbindingen:
Dit herhaal je voor de andere motorpool. Het zal je opvallen dat het motorhuis en de motorpool nog aan elkaar liggen, deze verbinding dient men te verwijderen. Dit kan simpel met een mesje. Hard drukken en voorzichtig weg krassen. Je ziet dat het motorhuis niet helemaal gesloten is, eventueel door slijpen van de verbinding kan wel, echter dien je dan wel even de gaten in je motorhuis dicht te moeten plakken met tape. Dit om slijpsel in je anker te voorkomen. In de volgende foto's zie je blauw omcirkelt om welke verbinding het gaat, tevens zie je het resultaat wanneer je de verbinding hebt weg gehaald. Nog een keer alles nameten is altijd verstandig!!
De tender is nu voorbereid. Het motorschild is klaar om aangesloten te worden. Alvorens we daar mee beginnen moeten we eerst wat andere dingen oplossen.
Aanpassen decoderFout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: convert: no decode delegate for this image format `' @ error/constitute.c/ReadImage/564. convert: no images defined `/tmp/transform_de9dd9798dd1-1.jpg' @ error/convert.c/ConvertImageCommand/3235.  Foto: Sander Lageveen Aangezien ik de ruimte erg beperkt vind in deze loc heb ik besloten om de bedrading van de decoder aan te passen. De bedrading die naar de tender moet is namelijk te kort. Ik snijd het folie van de decoder iets weg soldeer hierbij aan de decoder zelf. Voordeel wat ik hiermee bereik is dat ik geen lassen in de bedrading hoef te maken, hierdoor blijft mijn draad lekker dun en heb ik dus overal goed de ruimte. De kleuren die ik nodig heb in de tender zijn grijs, oranje, blauw en geel. Grijs en oranje voor aan de motorpolen. Blauw en geel voor de led verlichting in de tender. Ook heb ik een blauwe draad voor in de loc nodig. De draden die uit de voorkant van de loc komen heb ik ingekort en gebruik ik weer. Ik hoef dan het frame niet meer los te halen, ik soldeer de bruine en zwarte draad rechtstreeks op de decoder. Zij komen op de kleur van de rode en zwarte draad van de decoder. Aangezien ik niet alle kleuren in huis heb heb ik een aantal kleuren dubbel gebruikt. Zo heb ik oranje vervangen voor rood. Grijs voor zwart. Tevens zie je dat ik twee blauwe draden op de decoder heb gesoldeerd.
 Solderen aan de decoder Aanpassen frontdeelVervangen front/sluitsein verlichting door LED'sDe locomotief is standaard voorzien van twee gloeilampjes voor de frontseinen (rijrichtingsafhankelijk). De verlichting willen we behouden echter de gloeilampen dienen we te verwijderen, deze gaan we vervangen voor LED's.
Vervangen van het sluitseinHet gloeilampje verwijderen we uit de tender. Vervolgens pakken we een weerstand van 1K en een LED. De weerstand wil ik aan de plus kant van de LED hebben dus meet ik eerst de LED door. Soms is er op ene LED te zien wat de plus is, soms ook niet. Hier weet ik het niet zeker en dus besluit ik te gaan meten. Ik zet mijn multimeter op de diode stand, een LED is immers een diode. De rode pen heb ik in mijn multimeter aan de plus zitten. Rood is dus plus, waarbij zwart automatisch de min wordt. Wanneer men de plus en de min goed om heeft zal de LED gaan branden. Brand de LED niet, dan even de pennen die je aan de LED houdt omdraaien zoals je kan zien op onderstaande foto's.
Op de rechter foto hierboven zien we dat de LED brandt, dit betekend dat de plus op dit moment aan de rechterkant van de LED zit. Aan deze kant zal ik dadelijk de weerstand van 1K aansluiten.
Het kan zijn dat voor het gemak van het solderen en de foto's de LED tijdens de werkzaamheden is gedraaid ten opzichte van bovenstaande foto! Laat u hierdoor niet misleiden! |
