De LokPilot v3.0 en LokPilotDCC v3.0 zijn locdecoders van de fabrikant ESU. Op het moment van schrijven zijn er opvolgers beschikbaar. De ESU LokPilot v4.0 en ESU LokPilotDCC v4.0 respectievelijk. De LokPilot v3.0 kan overweg met DCC, Motorola en Selectrix. De LokPilotDCC v3.0 heeft verder dezelfde specificaties maar kan alleen overweg met DCC. Naar een LokPilot decoder wordt vaak verwezen met Lopi.
Technische gegevens
| Protocollen:
|
DCC 14, 28 en 128 snelheidsstappen,
|
| Motorola nieuw en oud (niet bij LokPilot DCC v3.0) en
|
| Selectrix (niet bij LokPilotDCC v3.0)
|
| Analoog bedrijf:
|
Gelijkstroom / DC
|
| Wisselstroom / AC (niet bij LokPilotDCC v3.0)
|
| Remmodus:
|
Lenz LG100 (NMRA voorgeschreven methode)
|
| Roco remsectie
|
| Zimo HLU commando's
|
| Motorregeling:
|
1,1A motorstroom
|
| Lastregeling
|
| Overbelasting beveiliging
|
| Hoogfrequente motorsturing (16 of 32kHz)
|
| Functie uitgangen:
|
4 functieuitgangen
|
| maximaal 250mA per functieuitgang
|
| Maximaal 500mA voor alle functieuitgangen samen
|
| Uitgebreide functiemapping
|
| Kortsluitbeveiliging
|
| Afmetingen:
|
23,5mm x 15,5mm x 5,5mm
|
| Uitvoeringen:
|
8-polige stekker volgens NEM652
|
| 6-polige stekker volgens NEM651
|
| 21MTC connector (niet bij LokPilotDCC v3.0)
|
Lijst met CV's
| CV
|
Naam
|
Uitleg
|
Bereik
|
Standaard waarde
|
| 1
|
Kort adres
|
Het korte adres van de decoder
|
1 - 127
|
3
|
| 2
|
Vertrekspanning
|
Bepaal de laagste snelheid van de locomotief
|
1 - 75
|
3
|
| 3
|
Optrekvertraging
|
Deze waarde, vermenigvuldigd met 0,869 geeft de tijd tussen stilstand en het bereiken van de maximale snelheid
|
0 - 64
|
8
|
| 4
|
Remvertraging
|
Deze waarde, vermenigvuldigd met 0,869 geeft de tijd tussen de maximale snelheid en het bereiken van stilstand
|
0 - 64
|
6
|
| 5
|
Maximale snelheid
|
Maximale snelheid van de locomotief bij de hoogste snelheidsstap
|
0 - 64
|
64
|
| 6
|
Gemiddelde snelheid
|
Snelheid van de locomotief bij de middelste rijstap (7, 14 of 64)
|
0 - 64
|
22
|
| 7
|
Versienummer
|
Versienummer van de decoder, alleen lezen!
|
|
|
| 8
|
ID fabrikant
|
Identificatienummer van de fabrikant, alleen lezen!
|
|
151
|
| 13
|
Analoge modus F1 - F8
|
De toestand van F1 tot en met F8, waardes optellen voor alle functies die aan moeten zijn in analoog bedrijf
|
0 - 255
|
1
|
| Bit
|
Functie
|
Waarde
|
| 0
|
F1
|
1
|
| 1
|
F2
|
2
|
| 2
|
F3
|
4
|
| 3
|
F4
|
8
|
| 4
|
F5
|
16
|
| 5
|
F6
|
32
|
| 6
|
F7
|
64
|
| 7
|
F8
|
128
|
Functionmapping
Functionmapping kan gebruikt worden om de functieuitgangen en anders functies naar wens aan te sturen. Per toestand zijn er twee CV's van belang, CV A en CV B genoemd. CV A voor de functieuitgangen en CV B voor de andere functies. Ingevulde vakken geven de standaard waarde aan. Let op, AUX 3 en AUX 4 zijn alleen beschikbaar op de 21-polige uitvoering.
| F-toets
|
Toestand
|
CV A
|
Licht voor
|
Licht achter
|
AUX 1
|
AUX 2
|
AUX 3
|
AUX 4
|
CV B
|
Vertraging
|
Rangeersnelheid
|
|
|
Waarde -->
|
|
1
|
2
|
4
|
8
|
16
|
32
|
|
1
|
2
|
|
|
Stil voorwaarts |
129 |
|
|
|
|
|
|
130 |
|
|
|
|
Stil achterwaarts |
132 |
|
|
|
|
|
|
133 |
|
|
|
|
Rijden voorwaarts |
135 |
|
|
|
|
|
|
136 |
|
|
|
|
Rijden achterwaarts |
138 |
|
|
|
|
|
|
139 |
|
|
| F0 |
voorwaarts |
141 |
1 |
|
|
|
|
|
142 |
|
|
| F0 |
achterwaarts |
144 |
|
2 |
|
|
|
|
145 |
|
|
| F1 |
voorwaarts |
147 |
|
|
4 |
|
|
|
148 |
|
|
| F1 |
achterwaarts |
150 |
|
|
4 |
|
|
|
151 |
|
|
| F2 |
voorwaarts |
153 |
|
|
|
8 |
|
|
154 |
|
|
| F2 |
achterwaarts |
156 |
|
|
|
8 |
|
|
157 |
|
|
| F3 |
voorwaarts |
159 |
|
|
|
|
|
|
160 |
|
2
|
| F3 |
achterwaarts |
162 |
|
|
|
|
|
|
163 |
|
2
|
| F4 |
voorwaarts |
165 |
|
|
|
|
|
|
166 |
1 |
|
| F4 |
achterwaarts |
168 |
|
|
|
|
|
|
169 |
1 |
|
| F5 |
voorwaarts |
171 |
|
|
|
|
|
|
172 |
|
|
| F5 |
achterwaarts |
174 |
|
|
|
|
|
|
175 |
|
|
| F6 |
voorwaarts |
177 |
|
|
|
|
|
|
178 |
|
|
| F6 |
achterwaarts |
180 |
|
|
|
|
|
|
181 |
|
|
| F7 |
voorwaarts |
183 |
|
|
|
|
|
|
184 |
|
|
| F7 |
achterwaarts |
186 |
|
|
|
|
|
|
187 |
|
|
| F8 |
voorwaarts |
189 |
|
|
|
|
|
|
190 |
|
|
| F8 |
achterwaarts |
192 |
|
|
|
|
|
|
193 |
|
|
| F9 |
voorwaarts |
195 |
|
|
|
|
|
|
196 |
|
|
| F9 |
achterwaarts |
198 |
|
|
|
|
|
|
199 |
|
|
| F10 |
voorwaarts |
201 |
|
|
|
|
|
|
202 |
|
|
| F10 |
achterwaarts |
204 |
|
|
|
|
|
|
205 |
|
|
| F11 |
voorwaarts |
207 |
|
|
|
|
|
|
208 |
|
|
| F11 |
achterwaarts |
210 |
|
|
|
|
|
|
211 |
|
|
| F12 |
voorwaarts |
213 |
|
|
|
|
|
|
214 |
|
|
| F12 |
achterwaarts |
216 |
|
|
|
|
|
|
217 |
|
|
| F13 |
voorwaarts |
219 |
|
|
|
|
|
|
220 |
|
|
| F13 |
achterwaarts |
222 |
|
|
|
|
|
|
223 |
|
|
| F14 |
voorwaarts |
225 |
|
|
|
|
|
|
226 |
|
|
| F14 |
achterwaarts |
228 |
|
|
|
|
|
|
229 |
|
|
| F15 |
voorwaarts |
231 |
|
|
|
|
|
|
232 |
|
|
| F15 |
achterwaarts |
234 |
|
|
|
|
|
|
235 |
|
|
