proefabonnement modelspoor en spoorwegentijdschrift Railhobby

Modelspoorwijzer.net

Ombouw Hobbytrain SBB Re 4/4 I 2-rail

Ga naar: navigatie, zoeken
Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Type locomotief: Hobbytrain SBB Re 4/4 I

  • Ombouw: 2-rail analoog naar 2-rail digitaal
  • Onderdeelnummer:
  • Tijdperk
  • Railsysteem: 2-rail
  • Schaal: N (1:160)
  • Decoder: Kühn 025


Korte samenvatting:

Dit 2- railmodel van Hobbytrain is niet digitaal voorbereid. Het model is standaard af fabriek geschikt voor het 2-rail gelijkstroom systeem. Om het model geschikt te maken voor het 2-rail DCC-systeem, zijn een aantal aanpassingen aan de locomotief noodzakelijk. Op basis van informatie van Johan de Reuver is deze locomotief voorzien van een 6-polige loc decoder. Hierbij een overzicht van de noodzakelijke aanpassingen voor het 2 rail DCC systeem aan deze locomotief.

Overzicht aanpassingen:

Het model na demontage van de kap:

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Hieronder zie je een foto van het originele model met de kap eraf. Het chassis bestaat uit twee delen. Dit vanuit de lengte richting gezien. Op elk deel staat spanning van één van de railstaven. De twee delen zijn elektrisch van elkaar geïsoleerd.Op de print zien zien wij één motorpool welke contact maakt met de print. De tweede motorpool ligt binnen tegen het chassis. Rechts naast de motorpool zie je een ontstorings condensator.=> ("e.e.a betekent dat er ruimte is in het chassis")

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Het gedemonteerde chassis:

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Hier wordt in de tweede chassis helft de opening gefreesd om de tweede motorpool potentiaal vrij te maken:

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Origineel was bij één motorpool een plakkertje geplaatst voor isolatie. In beide chassis helften moet je nu isolatie tape plakken om de motor 100% elektrisch gescheiden te houden van de chassishelften.

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Uiteindelijk zijn er aantal freeswerkzaamheden noodzakelijk om de nodige ruimte te maken. Maar wat moet er nu precies gefreesd worden?

  • rode pijlen. Ruimte van de condensator iets ruimer gefreesd
  • blauwe pijl tweede motorpool vrijgemaakt van het chassis
  • gele pijlen. Een sleuf gefreesd waar dioden komen te liggen voor het maken van interne massa (blauwe draad)
Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)
Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


De diodes en condensator worden van de print verwijderd. Bij de rode pijlen zijn gaatjes geboord, links voor de twee dioden en rechts om een tweede motorpool te creëren. Bij de blauwe pijlen zijn de printsporen onderbroken. Merk dus op dat rechts door een gaatje te boren en door de printbaan te onderbreken een tweede gescheiden motorpool aansluiting op de print ontstaat!!

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Bij de gele pijlen zijn twee dioden IN4848 gesoldeerd. Deze vormen in de midden de interne massa voor de retour van de functie (frontverlichting). De decoder rechts onder is een Kuehn 025 en dus heeft standaard geen blauwe draad.Bij de rode pijl is de tweede motorpool aansluiting gerealiseerd. Het betreft een omgebogen printpen welke de motorpool zal raken. Bij de blauwe pijl zijn gaatjes geboord waardoor de decoder draden naar de bovenzijde worden geleid.

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Op deze foto is de decoder gemonteerd. Deze past precies in de nu uitgefreesde ruimte waar eerder de condensator heeft gezeten.

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


De gemonteerde print met de toegevoegde bedrading:

Foto:Hobbytrain (Johan de Reuver)


Na controle op de juiste aansluitingen en bedrading kan ook deze loc op de baan getest worden.