|
|
| (3 tussenliggende versies door één gebruiker worden niet weergegeven) |
| Regel 1: |
Regel 1: |
| | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 overall.jpg|thumb|right|350px|Fleischmann BR614 in een industriële omgeving...<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | '''Type treinstel: DB BR614 (614 023-0) ([[tijdperken|Tijdperk]] IV)''' | | '''Type treinstel: DB BR614 (614 023-0) ([[tijdperken|Tijdperk]] IV)''' |
| | | | |
| Regel 16: |
Regel 17: |
| | | | |
| | ==Motorwagen== | | ==Motorwagen== |
| − | [[Bestand:Br614 motorwagen overall.jpg|thumb|left|400px|Foto: LokPilot en verlichting ingebouwd, overzicht<br/>Foto: Timo Engelgeer]] | + | [[Bestand:Br614 motorwagen overall.jpg|thumb|left|400px|LokPilot en verlichting ingebouwd, overzicht<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | In de motorwagen is een LokPilot v3.0 gemonteerd en is deze voorzien van verlichting. Dit is gedaan door warm witte 120 graden LEDjes te gebruiken, vier in serie, 8 in totaal. Deze zijn gemonteerd door gaten te boren in de huidige print en de printbanen her te gebruiken. | | In de motorwagen is een LokPilot v3.0 gemonteerd en is deze voorzien van verlichting. Dit is gedaan door warm witte 120 graden LEDjes te gebruiken, vier in serie, 8 in totaal. Deze zijn gemonteerd door gaten te boren in de huidige print en de printbanen her te gebruiken. |
| | | | |
| | <br clear="left"/> | | <br clear="left"/> |
| − | [[Bestand:Br614 motorwagen close up voor.jpg|thumb|right|400px|Foto: Close up van decoder voorin<br/>Foto: Timo Engelgeer]] | + | [[Bestand:Br614 motorwagen close up voor.jpg|thumb|right|400px|Close up van decoder voorin<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | De decoder is strak achter de motor aan de onderkant van de printplaat geplakt. Hierop is ook te zien hoe gebruik gemaakt is van de printbanen. De grijze en bruine draad gaan naar de motor aansluitingen. Omdat gebruik gemaakt wordt van de standaard front- en sluitverlichting zijn de printbanen hiervoor doorgesneden en zijn de draden hiervoor (geel en wit) direct op de klemmen gesoldeerd. De blauwe gemeenschappelijke draad is aan het frame aangesloten. '''Hiervoor is het frame gescheiden van de stroomopname.''' | | De decoder is strak achter de motor aan de onderkant van de printplaat geplakt. Hierop is ook te zien hoe gebruik gemaakt is van de printbanen. De grijze en bruine draad gaan naar de motor aansluitingen. Omdat gebruik gemaakt wordt van de standaard front- en sluitverlichting zijn de printbanen hiervoor doorgesneden en zijn de draden hiervoor (geel en wit) direct op de klemmen gesoldeerd. De blauwe gemeenschappelijke draad is aan het frame aangesloten. '''Hiervoor is het frame gescheiden van de stroomopname.''' |
| | | | |
| | <br clear="right"/> | | <br clear="right"/> |
| − | [[Bestand:Br614 motorwagen close up achter.jpg|thumb|left|400px|Foto: Close up van printplaat achterin<br/>Foto: Timo Engelgeer]] | + | [[Bestand:Br614 motorwagen close up achter.jpg|thumb|left|400px|Close up van printplaat achterin<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | De verlichting in het halletje is met een zwevend LEDje gedaan. Verder zijn de draden voor de stroomafname op de print gesoldeerd en de draden voor de stroomvoerende koppeling. Het betreft hier de twee draden railspanning en een draad voor de verlichting. De draden van de koppeling zijn via hetzelfde gat geleid als de bestaande draad van de stroomafname. De gebruikte LEDjes zijn warm witte 120 graden. Deze staan per vier in serie samen emt een 560 ohm weerstand. Hierbij brand het geheel aardig fel en is gedimd via de decoder. | | De verlichting in het halletje is met een zwevend LEDje gedaan. Verder zijn de draden voor de stroomafname op de print gesoldeerd en de draden voor de stroomvoerende koppeling. Het betreft hier de twee draden railspanning en een draad voor de verlichting. De draden van de koppeling zijn via hetzelfde gat geleid als de bestaande draad van de stroomafname. De gebruikte LEDjes zijn warm witte 120 graden. Deze staan per vier in serie samen emt een 560 ohm weerstand. Hierbij brand het geheel aardig fel en is gedimd via de decoder. |
| | | | |
| Regel 33: |
Regel 34: |
| | | | |
| | ===Printplaat=== | | ===Printplaat=== |
| − | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak print.jpg|thumb|right|400px|Foto: Print voor in de tussenbak<br/>Foto: Timo Engelgeer]] | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak print.jpg|thumb|right|400px|Print voor in de tussenbak<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | Omdat de tussenbak niet voorzien is van een printplaat moet hiervoor zelf wat gedaan worden. Ik heb gebruik gemaakt van een stuk experimenteerprintplaat met banen. Omdat de standaard afmetingen hiervan niet voldoende waren heb ik twee stukken van ieder zes banen achter elkaar gesoldeerd. Dit zodat er eigenlijk één lange stroom ontstaat. | | Omdat de tussenbak niet voorzien is van een printplaat moet hiervoor zelf wat gedaan worden. Ik heb gebruik gemaakt van een stuk experimenteerprintplaat met banen. Omdat de standaard afmetingen hiervan niet voldoende waren heb ik twee stukken van ieder zes banen achter elkaar gesoldeerd. Dit zodat er eigenlijk één lange stroom ontstaat. |
| | | | |
| | <br clear="right"/> | | <br clear="right"/> |
| − | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak print op maat2.jpg|thumb|left|400px|Foto: Print op maat<br/>Foto: Timo Engelgeer]] | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak print op maat2.jpg|thumb|left|400px|Print op maat<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | Deze print wordt op maat gesneden zodat hij precies in het rijtuig past. Vervolgens heb ik aangegeven waar ik de LEDjes wil hebben. Na wat passen en meten kwam ik uit op het gebruik van twaalf LEDjes. Deze komen op de middelste twee printbanen aangegeven met groene stippen. | | Deze print wordt op maat gesneden zodat hij precies in het rijtuig past. Vervolgens heb ik aangegeven waar ik de LEDjes wil hebben. Na wat passen en meten kwam ik uit op het gebruik van twaalf LEDjes. Deze komen op de middelste twee printbanen aangegeven met groene stippen. |
| | | | |
| | <br clear="left"/> | | <br clear="left"/> |
| | ===LED's solderen=== | | ===LED's solderen=== |
| − | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak LEDs.jpg|thumb|right|400px|Foto: Print op maat<br/>Foto: Timo Engelgeer]] | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak LEDs.jpg|thumb|right|400px|LED's op de print gesoldeerd<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | De LEDjes worden om en om gesoldeerd. (kathode en anode steeds gespiegeld) zodat er steeds één printbaan tussen twee LEDjes doorgesneden dient te worden om ze in serie te zetten. Op de buitenste twee printbanen wordt de railspanning via de koppelingen aangesloten. De middelste twee banen worden voor de LEDjes in serie en de overige twee zijn voor de gemeenschappelijke aansluiting (decoder blauwe draad) en de doorvoer van de spanning voor de binnenverlichting. Op de laatste twee worden de setjes van vier LEDjes in serie op aangesloten. | | De LEDjes worden om en om gesoldeerd. (kathode en anode steeds gespiegeld) zodat er steeds één printbaan tussen twee LEDjes doorgesneden dient te worden om ze in serie te zetten. Op de buitenste twee printbanen wordt de railspanning via de koppelingen aangesloten. De middelste twee banen worden voor de LEDjes in serie en de overige twee zijn voor de gemeenschappelijke aansluiting (decoder blauwe draad) en de doorvoer van de spanning voor de binnenverlichting. Op de laatste twee worden de setjes van vier LEDjes in serie op aangesloten. |
| | | | |
| | <br clear="right"/> | | <br clear="right"/> |
| − | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak LEDs2.jpg|thumb|left|400px|Foto: Print op maat<br/>Foto: Timo Engelgeer]] | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak LEDs2.jpg|thumb|left|400px|Weerstanden en diodes gesoldeerd<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | Per setjes van vier LEDjes wordt een weerstand aangebracht. Omdat ik via de koppeling niet de gemeenschappelijke draad (de positieve spanning) doorvoer wordt deze via twee diodes (1n4148) uit de railspanning gehaald. Hiervoor moet per kant van de railspanning een diode worden geplaatst. De anode kant van de diode komt hiervoor aan railspanning en de kathode kant op de baan voor de gemeenschappelijke draad. | | Per setjes van vier LEDjes wordt een weerstand aangebracht. Omdat ik via de koppeling niet de gemeenschappelijke draad (de positieve spanning) doorvoer wordt deze via twee diodes (1n4148) uit de railspanning gehaald. Hiervoor moet per kant van de railspanning een diode worden geplaatst. De anode kant van de diode komt hiervoor aan railspanning en de kathode kant op de baan voor de gemeenschappelijke draad. |
| | | | |
| − | Wordt aan gewerkt.
| + | <br clear="left"/> |
| | + | ===Koppelingen=== |
| | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak koppeling.jpg|thumb|right|400px|Gaatje voor draden van de koppeling<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | + | Om te zorgen dat het treinstel op meer punten stroomafname heeft (zodat stilvallen door viezigheid wordt verminderd) en voor het aan kunnen sturen van de interieurverlichting is gebruikgemaakt van stroomvoerende koppelingen. Het gaat hierbij om vierpolige koppelingen van Viessmann met bestelnummer 5071. Hiervan zijn twee setjes gebruikt. Hiervan worden twee polen gebruikt om de railspanning door het treinstel te voeren en één voor de interieurverlichting. |
| | + | |
| | + | Omdat de tussenbak geen stroomafname heeft zit er geen gaatje in om de draden door te voeren. Hiervoor heb ik een gaatje in de hoek van het rijtuig geboord die uitkomt in de ruimte aan de kopse kanten. Hierdoor kun je redelijk netjes de draden omhoog brengen. Hiervoor moeten de draaistellen eraf geschroefd worden. |
| | + | |
| | + | (De bodem van mij tussenbak is niet meer de mooiste, het plastic is vrij bros en breekt makkelijk. Hierdoor heb ik de delen moeten lijmen. Dit was al eerder gebeurd en niet door het verbouwen.) |
| | + | |
| | + | <br clear="right"/> |
| | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak koppeling2.jpg|thumb|left|400px|Koppeling in de schacht en draden naar binnen<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | + | Vervolgens kunnen de koppelingen geplaatst worden. De draden heb ik om de as gelegd om mooi speling over te houden. Nadat de draden naar binnen zijn geschoven kunnen de draaistellen er weer opgeschroefd worden. |
| | + | |
| | + | <br clear="left"/> |
| | + | ===Resultaat=== |
| | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak resultaat.jpg|thumb|right|400px|Lijmen van de print<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | + | Wat rest is het solderen van de draden van de koppelingen aan de print. Daarna is het geheel met fotolijm in de kap geplaatst. Voordeel van deze lijm is dat het makkelijk weer los te halen is als je bijvoorbeeld het dak eraf wilt hebben. Het nut hiervan heeft zich al bewezen, de kap is niet symmetrisch en ik had natuurlijk eerst de kap andersom op de print gelijmd. Met als gevolg dat ik de kap niet kon sluiten. |
| | + | |
| | + | <br clear="right"/> |
| | + | [[Bestand:Fleischmann BR614 tussenbak resultaat2.jpg|thumb|left|400px|En testen de boel<br/>Foto: Timo Engelgeer]] |
| | + | Nadat de boel droog is kan de kap er weer op en kan de boel getest worden. Met als resultaat dat de personen in de trein nu eindelijk hun boek kunnen lezen in de trein. |
| | + | |
| | + | [[Categorie:Ombouwbeschrijvingen Fleischmann|B]] |
Huidige versie van 16 nov 2010 om 19:10
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Fleischmann BR614 in een industriële omgeving...
Foto: Timo Engelgeer
Type treinstel: DB BR614 (614 023-0) (Tijdperk IV)
- Ombouw: Analoog naar digitaal + Verlichting
- Artikelnummer: Fleischmann 4436 en Fleischmann 4439 (tussenbak)
- Railsysteem: 2 rail
- Schaal: H0 (1:87)
- Decoder: ESU LokSound v3.0
- Functiedecoder: Tams FD-R
Korte samenvatting: Ik heb dit model voorzien van een LokPilot v3.0 decoder. Ook heb ik de bakken voorzien van Viessmann 4-polige stroomvoerende koppelingen. Dit om de stroomafname van de motorwagen aan de stuurstand te koppelen en de verlichting te kunnen aansturen. Omdat er te weinig functieuitgangen op de LokPilot zitten heb ik de stuurstand voorzien van Tams FD-R functiedecoder. Deze is gekoppeld aan de front/sluitverlichting. Hiermee is het tevens mogelijk beide zijden onafhankelijk in te schakelen als dit wenselijk is als het treinstel bijvoorbeeld gekoppeld wordt.
Tijdens de ombouw van de motorwagen en stuurstand zijn geen foto's gemaakt, hiervan zijn alleen foto's van na de inbouw beschikbaar.
Stappenplan:
Motorwagen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
LokPilot en verlichting ingebouwd, overzicht
Foto: Timo Engelgeer
In de motorwagen is een LokPilot v3.0 gemonteerd en is deze voorzien van verlichting. Dit is gedaan door warm witte 120 graden LEDjes te gebruiken, vier in serie, 8 in totaal. Deze zijn gemonteerd door gaten te boren in de huidige print en de printbanen her te gebruiken.
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Close up van decoder voorin
Foto: Timo Engelgeer
De decoder is strak achter de motor aan de onderkant van de printplaat geplakt. Hierop is ook te zien hoe gebruik gemaakt is van de printbanen. De grijze en bruine draad gaan naar de motor aansluitingen. Omdat gebruik gemaakt wordt van de standaard front- en sluitverlichting zijn de printbanen hiervoor doorgesneden en zijn de draden hiervoor (geel en wit) direct op de klemmen gesoldeerd. De blauwe gemeenschappelijke draad is aan het frame aangesloten. Hiervoor is het frame gescheiden van de stroomopname.
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Close up van printplaat achterin
Foto: Timo Engelgeer
De verlichting in het halletje is met een zwevend LEDje gedaan. Verder zijn de draden voor de stroomafname op de print gesoldeerd en de draden voor de stroomvoerende koppeling. Het betreft hier de twee draden railspanning en een draad voor de verlichting. De draden van de koppeling zijn via hetzelfde gat geleid als de bestaande draad van de stroomafname. De gebruikte LEDjes zijn warm witte 120 graden. Deze staan per vier in serie samen emt een 560 ohm weerstand. Hierbij brand het geheel aardig fel en is gedimd via de decoder.
De stuurstand is op dezelfde manier gedaan. Hierbij is alleen een Tams FD-R functiedecoder gebruikt en logischerwijs geen motor aangesloten.
Tussenbak
Printplaat
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Print voor in de tussenbak
Foto: Timo Engelgeer
Omdat de tussenbak niet voorzien is van een printplaat moet hiervoor zelf wat gedaan worden. Ik heb gebruik gemaakt van een stuk experimenteerprintplaat met banen. Omdat de standaard afmetingen hiervan niet voldoende waren heb ik twee stukken van ieder zes banen achter elkaar gesoldeerd. Dit zodat er eigenlijk één lange stroom ontstaat.
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Print op maat
Foto: Timo Engelgeer
Deze print wordt op maat gesneden zodat hij precies in het rijtuig past. Vervolgens heb ik aangegeven waar ik de LEDjes wil hebben. Na wat passen en meten kwam ik uit op het gebruik van twaalf LEDjes. Deze komen op de middelste twee printbanen aangegeven met groene stippen.
LED's solderen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
LED's op de print gesoldeerd
Foto: Timo Engelgeer
De LEDjes worden om en om gesoldeerd. (kathode en anode steeds gespiegeld) zodat er steeds één printbaan tussen twee LEDjes doorgesneden dient te worden om ze in serie te zetten. Op de buitenste twee printbanen wordt de railspanning via de koppelingen aangesloten. De middelste twee banen worden voor de LEDjes in serie en de overige twee zijn voor de gemeenschappelijke aansluiting (decoder blauwe draad) en de doorvoer van de spanning voor de binnenverlichting. Op de laatste twee worden de setjes van vier LEDjes in serie op aangesloten.
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Weerstanden en diodes gesoldeerd
Foto: Timo Engelgeer
Per setjes van vier LEDjes wordt een weerstand aangebracht. Omdat ik via de koppeling niet de gemeenschappelijke draad (de positieve spanning) doorvoer wordt deze via twee diodes (1n4148) uit de railspanning gehaald. Hiervoor moet per kant van de railspanning een diode worden geplaatst. De anode kant van de diode komt hiervoor aan railspanning en de kathode kant op de baan voor de gemeenschappelijke draad.
Koppelingen
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Gaatje voor draden van de koppeling
Foto: Timo Engelgeer
Om te zorgen dat het treinstel op meer punten stroomafname heeft (zodat stilvallen door viezigheid wordt verminderd) en voor het aan kunnen sturen van de interieurverlichting is gebruikgemaakt van stroomvoerende koppelingen. Het gaat hierbij om vierpolige koppelingen van Viessmann met bestelnummer 5071. Hiervan zijn twee setjes gebruikt. Hiervan worden twee polen gebruikt om de railspanning door het treinstel te voeren en één voor de interieurverlichting.
Omdat de tussenbak geen stroomafname heeft zit er geen gaatje in om de draden door te voeren. Hiervoor heb ik een gaatje in de hoek van het rijtuig geboord die uitkomt in de ruimte aan de kopse kanten. Hierdoor kun je redelijk netjes de draden omhoog brengen. Hiervoor moeten de draaistellen eraf geschroefd worden.
(De bodem van mij tussenbak is niet meer de mooiste, het plastic is vrij bros en breekt makkelijk. Hierdoor heb ik de delen moeten lijmen. Dit was al eerder gebeurd en niet door het verbouwen.)
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Koppeling in de schacht en draden naar binnen
Foto: Timo Engelgeer
Vervolgens kunnen de koppelingen geplaatst worden. De draden heb ik om de as gelegd om mooi speling over te houden. Nadat de draden naar binnen zijn geschoven kunnen de draaistellen er weer opgeschroefd worden.
Resultaat
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
Lijmen van de print
Foto: Timo Engelgeer
Wat rest is het solderen van de draden van de koppelingen aan de print. Daarna is het geheel met fotolijm in de kap geplaatst. Voordeel van deze lijm is dat het makkelijk weer los te halen is als je bijvoorbeeld het dak eraf wilt hebben. Het nut hiervan heeft zich al bewezen, de kap is niet symmetrisch en ik had natuurlijk eerst de kap andersom op de print gelijmd. Met als gevolg dat ik de kap niet kon sluiten.
Fout bij het aanmaken van de miniatuurafbeelding: /bin/bash: /usr/local/bin/convert: No such file or directory
En testen de boel
Foto: Timo Engelgeer
Nadat de boel droog is kan de kap er weer op en kan de boel getest worden. Met als resultaat dat de personen in de trein nu eindelijk hun boek kunnen lezen in de trein.
