|
|
Regel 14: |
Regel 14: |
| | | |
| Ter aanvulling op de inbouw handleiding van de fabrikant licht ik de volgende punten toe: | | Ter aanvulling op de inbouw handleiding van de fabrikant licht ik de volgende punten toe: |
| + | __TOC__ |
| | | |
− | *uitfrezen gewicht voor plaatsen decoder
| + | ==Uitfrezen gewicht voor plaatsen decoder== |
− | *vervangen motorschild
| + | |
− | *vervangen front/sluitsein verlichting door LEDs
| + | |
− | *plaatsen rookgenerator
| + | |
− | *verbeteren stroomafname
| + | |
− | | + | |
− | '''Uitfrezen gewicht voor plaatsen decoder.'''
| + | |
| | | |
| Voor de ESU loksound V3.0 zijn er gezien de decoder grootte weinig plaatsingsmogelijkheden. Het machinistenhuis wordt grotendeels ingenomen door de moter. Ook onder de kolentender is onvoldoende ruimte. Om de decoder ergens te plaatsen,dient in dit geval een deel van het gewicht uitgefreesd te worden. Het nadeel hiervan is dat het trekgewicht van de locomotief (op hellingen) afneemt. Het voordeel is dat je geen bedrading | | Voor de ESU loksound V3.0 zijn er gezien de decoder grootte weinig plaatsingsmogelijkheden. Het machinistenhuis wordt grotendeels ingenomen door de moter. Ook onder de kolentender is onvoldoende ruimte. Om de decoder ergens te plaatsen,dient in dit geval een deel van het gewicht uitgefreesd te worden. Het nadeel hiervan is dat het trekgewicht van de locomotief (op hellingen) afneemt. Het voordeel is dat je geen bedrading |
Regel 27: |
Regel 22: |
| decoder is waarschijnlijk wel voldoende ruimte op een andere plek in de locomotief aanwezig. | | decoder is waarschijnlijk wel voldoende ruimte op een andere plek in de locomotief aanwezig. |
| | | |
− | [[Bestand:Uitgevreesd_gewicht_met_decoder.JPG|thumb|none|450px|Foto:Gewicht/decoder (Paul)]] | + | [[Bestand:Uitgevreesd_gewicht_met_decoder.JPG|thumb|none|450px|Gewicht/decoder<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
− | '''Vervangen motorschild'''.
| + | ==Vervangen motorschild== |
| | | |
| Van de oudere Fl. locs zijn veel motoren niet geïsoleerd. Dat wil zeggen dat er een rechtstreekse verbinding bestaat tussen de aansluiting op de motor en de linker of rechter aansluiting op de rails. Vaak is | | Van de oudere Fl. locs zijn veel motoren niet geïsoleerd. Dat wil zeggen dat er een rechtstreekse verbinding bestaat tussen de aansluiting op de motor en de linker of rechter aansluiting op de rails. Vaak is |
− | ook het chassis hierop aangesloten. Voor het behoud van de decoder zul je al deze aansluitingen tov elkaar | + | ook het chassis hierop aangesloten. Voor het behoud van de decoder zul je al deze aansluitingen ten opzichte van elkaar |
| moeten isoleren. Één van de eerste handelingen is hier het vervangen van het motorschild. Je kunt natuurlijk ook proberen het motorschild te isoleren. Dat is een keus. | | moeten isoleren. Één van de eerste handelingen is hier het vervangen van het motorschild. Je kunt natuurlijk ook proberen het motorschild te isoleren. Dat is een keus. |
| Na het verwijderen van de kap begin je met het vervangen van het motorschild. Maak daarvoor de bestaande bedrading los (soldeerbout)en verwijder vervolgens het motorschild.Op de foto zie je het geïsoleerde motorschild. Onder de loc ligt de verwijderde versie. Sluit de bedrading | | Na het verwijderen van de kap begin je met het vervangen van het motorschild. Maak daarvoor de bestaande bedrading los (soldeerbout)en verwijder vervolgens het motorschild.Op de foto zie je het geïsoleerde motorschild. Onder de loc ligt de verwijderde versie. Sluit de bedrading |
Regel 39: |
Regel 34: |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:Fleischmann BR64 motorschild.JPG|thumb|none|450px|Foto: motorschilden (Paul)]] | + | [[Bestand:Fleischmann BR64 motorschild.JPG|thumb|none|450px|Motorschilden<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
| | | |
− | '''Vervangen front/sluitsein verlichting door LED's.
| + | ==Vervangen front/sluitsein verlichting door LED's== |
− | '''
| + | |
| | | |
| De locomotief is standaard voorzien van 2 gloeilampjes voor de frontseinen (rijrichtingsafhankelijk) | | De locomotief is standaard voorzien van 2 gloeilampjes voor de frontseinen (rijrichtingsafhankelijk) |
| | | |
− | [[Bestand:Verlichting_BR_64.JPG|thumb|none|450px|Foto:Verlichting voor/achter (Paul)]] | + | [[Bestand:Verlichting_BR_64.JPG|thumb|none|450px|Verlichting voor/achter<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
− | De wens om de loc ook van een rookgenerator te voorzien, betekent dat er voor de voorste lichtgeleider | + | De wens om de loc ook van een [[rookgenerator]] te voorzien, betekent dat er voor de voorste lichtgeleider |
| en het lampje geen plaats meer is. De lichtgeleider voor het hoge frontsein knip je vlak achter de deur van de rookkamer af. Dit echter zodanig dat je er nog een LED op kunt lijmen. Hoewel lijmen niet altijd de voorkeur heeft, heb je een lijm nodig waar lichtgeleiders etc niet wit van uitslaan. (bijvoorbeeld Olba industrielijm) | | en het lampje geen plaats meer is. De lichtgeleider voor het hoge frontsein knip je vlak achter de deur van de rookkamer af. Dit echter zodanig dat je er nog een LED op kunt lijmen. Hoewel lijmen niet altijd de voorkeur heeft, heb je een lijm nodig waar lichtgeleiders etc niet wit van uitslaan. (bijvoorbeeld Olba industrielijm) |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:Plaats_LEDvoor-_rookgenerator.JPG|thumb|none|450px|Foto: rookkamer voor led/rookgenerator (Paul)]] | + | [[Bestand:Plaats_LEDvoor-_rookgenerator.JPG|thumb|none|450px|Rookkamer voor LED/rookgenerator<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
Regel 63: |
Regel 57: |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:LED_Geleider.JPG|thumb|none|450px|Foto: led onderste lichtgeleider (Paul)]] | + | [[Bestand:LED_Geleider.JPG|thumb|none|450px|LED onderste lichtgeleider<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
Regel 69: |
Regel 63: |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:2009_0121Image0049.JPG|thumb|none|450px|Foto: Plaats standaardverlichting (Paul)]] | + | [[Bestand:2009_0121Image0049.JPG|thumb|none|450px|Plaats standaardverlichting<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:2009_0121Image0056.JPG|thumb|none|450px|Foto: Detailfoto met LED (Paul)]] | + | [[Bestand:2009_0121Image0056.JPG|thumb|none|450px|Detailfoto met LED<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
− | '''Monteren rookgenerator.'''
| + | ==Monteren rookgenerator== |
| | | |
− | Het monteren van de rookgenerator is op zich niet moeilijk. Voor de BR 64 met kunststof kap en het digitale bedrijf heb ik gekozen voor een rookgenerator van het merk "Seuthe". (nr. 28) De originele schoorsteen heb ik niet kunnen behouden en in zijn geheel verwijderd. Na montage van de nr. 28 tegen de onderzijde van de kap met wat lijm, zie je nauwelijks verschil. De rookgenerator heb ik verder volgens de handleiding van de decoder aangesloten. | + | Het monteren van de [[rookgenerator]] is op zich niet moeilijk. Voor de BR 64 met kunststof kap en het digitale bedrijf heb ik gekozen voor een rookgenerator van het merk "Seuthe". (nr. 28) De originele schoorsteen heb ik niet kunnen behouden en in zijn geheel verwijderd. Na montage van de nr. 28 tegen de onderzijde van de kap met wat lijm, zie je nauwelijks verschil. De rookgenerator heb ik verder volgens de handleiding van de decoder aangesloten. |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:BR64_Rookgenerator.JPG|thumb|none|450px|Foto: Rookgenerator (Paul)]] | + | [[Bestand:BR64_Rookgenerator.JPG|thumb|none|450px|Rookgenerator<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
− | '''Verbeteren stroomafname'''
| + | ==Verbeteren stroomafname== |
| | | |
| Na wat testen blijkt dat de 64'er met name in krappe bogen en op wissels zonder gepolariseerd puntstuk af en toe stilvalt door een slechte stroomvoorziening. Na het openen van het onderstel blijkt dat de loc standaard aan slechts één zijde (de 2 achterste aangedreven wielen aan de linkerzijde) stroom afneemt. | | Na wat testen blijkt dat de 64'er met name in krappe bogen en op wissels zonder gepolariseerd puntstuk af en toe stilvalt door een slechte stroomvoorziening. Na het openen van het onderstel blijkt dat de loc standaard aan slechts één zijde (de 2 achterste aangedreven wielen aan de linkerzijde) stroom afneemt. |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:BR64_stroomafname.JPG|thumb|none|450px|Foto: Stroomafname standaard (Paul)]] | + | [[Bestand:BR64_stroomafname.JPG|thumb|none|450px|Standaard stroomafname<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
Regel 95: |
Regel 89: |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:BR64_stroomafname_2.JPG|thumb|none|450px|Foto: Stroomafname verbeterd (Paul)]] | + | [[Bestand:BR64_stroomafname_2.JPG|thumb|none|450px|Verbeterde stroomafname<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
Regel 101: |
Regel 95: |
| | | |
| | | |
− | [[Bestand:BR64_Stroomafnemers_voor_achterloopas.JPG|thumb|none|450px|Foto: Stroomafnemers voor/achterloopas (Paul)]] | + | [[Bestand:BR64_Stroomafnemers_voor_achterloopas.JPG|thumb|none|450px|Stroomafnemers voor/achterloopas<br/>Foto: Paul]] |
| | | |
| | | |
− | Na al deze ombouwactiviteiten en de laatste controles (op kortsluitingen ed) kan de BR 64 zijn eerste digitale rondjes rijden onder stoom en met geluid! | + | Na al deze ombouwactiviteiten en de laatste controles (op kortsluitingen en dergelijke) kan de BR 64 zijn eerste digitale rondjes rijden onder stoom en met geluid! |
| | | |
| | | |
| [[Categorie:Ombouwbeschrijvingen Fleischmann|B]] | | [[Categorie:Ombouwbeschrijvingen Fleischmann|B]] |
Voor de ESU loksound V3.0 zijn er gezien de decoder grootte weinig plaatsingsmogelijkheden. Het machinistenhuis wordt grotendeels ingenomen door de moter. Ook onder de kolentender is onvoldoende ruimte. Om de decoder ergens te plaatsen,dient in dit geval een deel van het gewicht uitgefreesd te worden. Het nadeel hiervan is dat het trekgewicht van de locomotief (op hellingen) afneemt. Het voordeel is dat je geen bedrading
naar een wagon die dienst doet als huisvesting voor de decoder hoeft te leiden. Opmerking: voor een kleinere
decoder is waarschijnlijk wel voldoende ruimte op een andere plek in de locomotief aanwezig.
Van de oudere Fl. locs zijn veel motoren niet geïsoleerd. Dat wil zeggen dat er een rechtstreekse verbinding bestaat tussen de aansluiting op de motor en de linker of rechter aansluiting op de rails. Vaak is
ook het chassis hierop aangesloten. Voor het behoud van de decoder zul je al deze aansluitingen ten opzichte van elkaar
moeten isoleren. Één van de eerste handelingen is hier het vervangen van het motorschild. Je kunt natuurlijk ook proberen het motorschild te isoleren. Dat is een keus.
Na het verwijderen van de kap begin je met het vervangen van het motorschild. Maak daarvoor de bestaande bedrading los (soldeerbout)en verwijder vervolgens het motorschild.Op de foto zie je het geïsoleerde motorschild. Onder de loc ligt de verwijderde versie. Sluit de bedrading
verder aan volgens de handleiding van de decoder.
De locomotief is standaard voorzien van 2 gloeilampjes voor de frontseinen (rijrichtingsafhankelijk)
Na wat testen blijkt dat de 64'er met name in krappe bogen en op wissels zonder gepolariseerd puntstuk af en toe stilvalt door een slechte stroomvoorziening. Na het openen van het onderstel blijkt dat de loc standaard aan slechts één zijde (de 2 achterste aangedreven wielen aan de linkerzijde) stroom afneemt.